汽油机进进气管门的启动和关闭程序时期，还有启动的持继时期，用曲轴相比于上、下止点的弧度来说明，称呼配液相色谱仪位或气门正时。显现各缸进进气管相位的联系的环图称呼配液相色谱仪位图，如图是右图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能让以确保配色谱位的明确性，平常在曲轴和凸轮轴轴转动中介机构范围内设有一款特定的符号。在转配的过程中，符号需，并按照有关的证明的规范分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整个的进气具体步骤持继的日子或进气持继角为180°+α十β曲轴拐角处。

一般来说数据文件为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装泄压阀管阀门阀门门在改装泄压阀管阀门阀门路程结束了之最后，即在改装泄压阀管阀门阀门路程上止点最后闭合，谓之改装泄压阀管阀门阀门门晚关。从上止点至改装泄压阀管阀门阀门门闭合曲轴转出去的弯度被称作改装泄压阀管阀门阀门迟后角，记作δ。一小部分改装泄压阀管阀门阀门步骤长期用时或改装泄压阀管阀门阀门长期角为180。+γ+δ曲轴拐角。

一般来说数据文件为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角处。

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