ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

客车发行为熄火后，锡柴客车发行为调速器挂空档，机动车辆继读行走时，调速器一轴中断摆动，副轴和二轴的几乎其它齿轴都中断了摆动，而二轴在客车行走中绕城高速翻转视频。调速器几乎其它齿轴都要保持匀速直线运动状态下，飞散发动机油润滑液情况滞后效应不再是存在，这会使二轴上各齿轴轴孔内的滚针的轴承得到不了丰富的润滑液情况而飞快烧损。

全柴起倾向出现了出现问题，运输车辆没办法超车的时，就必须要拖行，差距突破100m时，就必须要拆换机械控制器轴与控制器桥间的无线连接卡箍，用主绳将机械控制器轴捆在大粱上，使控制器桥与机械控制器轴连在一起。拖拉时的超车的极限速度不得不突破60km/h，一旦违反也会引发二轴滚针滚针轴承磨损。

检修时，应小心查看齿轴润滑系统面，减速器器内的齿轴油应充注到电机外壳侧边的螺塞区域，以刚刚好能从该孔中产生齿轴油为宜。(缺油会致使减速器器旱期弄坏，油不能也会致使太烫)小轿车行驶情况2000~2500KM，第一点次稳步发展制检修时，应将减速器器齿轴油换新掉、充注新油。换新齿轴油时，最棒在热车工作下参与，而后换油要依照原装厂中规定的里程或周期公式操作使用。

换档难度报警的是排除。先查看调速杆各拼接部位零件要不要松旷。这样非，再用心查看要不要因同时进行操作操作器锥环破损重要造换档难度。应当按照拆出来热车机调速器进两步查看同时进行操作操作器锥环与锥体搭配实际情况，其轴径空闲时间应≥0.60mm。若空闲时间不为此面积，描述锥环与锥体现在已经靠死，都没有磨擦力诞生，自然规律会使换档难度，这应实现处理或换洗同时进行操作操作器总程。

掉档发动机故障的排出。变档器掉档主耍主要原因能够是档位锁弹簧片弹簧下降或档位锁销轮胎刹车盘偏磨比较厉害。换档拨叉滑块轮胎刹车盘偏磨比较厉害引起滑套气隙过大，档位没法挂上去啮合齿全齿紧密连接定位，啮合齿轮胎刹车盘偏磨比较厉害，如偏磨，也会引起变档器掉档。应拆卸变档器，拆换已轮胎刹车盘偏磨比较厉害的零配件。