活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发马达组连杆 (1) 连杆高强螺帽断：连杆高强螺帽是上用件，不可以私自所用两种物料来带替。凡因烧瓦使得发兰后的高强螺帽或经四次以内紧松后用的高强螺帽应替换新件。连杆高强螺帽开裂的愿意大多是锁紧力距不到，使高强螺帽间隔受过严重的挑战而开裂。 此刻高强螺帽头与连杆盖按触碰面有有损坏油亮的污迹。如发觉连杆大部分被烧发兰，则是由于烧瓦所产生中高温使得高强螺帽物料变质形成。

(2) 连杆连杆销衬套改换后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），这样销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔选用。铰孔时最好的选择是把连杆放着立 钻或立镗上固定不动较正衬套孔径直度后才行铰，以免连杆高比例孔与衬套孔重点线平 行度会超差。

(3) 上述的情况时的连杆不是再运用：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅不令变形明显者。 警告：最为烧连杆瓦，从连杆瓦自身产品质量来 讲，最主要是生产制造工艺规格有误合法规要求，使听取齿隙过 小而可能会出现。见图2-5-16。在生产制造工艺瓦面时，0.3与 1 5这一整块是被取掉的，即瓦的两端非常比前面部 位薄。轴瓦达标多少是可以试检。方式 是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 两下曲轴。拆下来检修轴瓦，0.3与15部分组暂时性不 应受磨。但分析唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则认定书该处生产制造工艺空位过小，出现听取齿隙过小。 缓解法律依据：用180需求水砂纸轻抛运用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上面铲缸或烧伤或受损，因素多数为喷油器做雾化难，甚至会产生 滴柴油机（喷口卡、上线油压机偏底），喷油视场角过大，长精力限载低速档持续高温上班，发动机积碳频繁，蒸发器欠佳等。

(2)柱塞环卡孔：主观原因多是柱塞环与环槽载荷开距过小，柱塞环槽制作不相达到 厚度的标准，柱塞附近窜气除积碳难治。

3．气缸环(1)气缸裙部损伤：缘故多数液压油润滑系统欠佳、液压油水冷却喷射出差（液压油重压较低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此安装）、汽车发思想机温过高造成。气缸的气缸环上侧铲缸或烧伤或龟裂，缘故多数喷油器吸雾不能，以至于存在 滴柴油机（高压喷嘴卡、已经打响液压较低），油泵视场角过大，长时光超重低速档高温高压岗位，积 炭过多时，散热性能欠佳等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机气缸环：(1)发动机气缸环之前有损坏，造缸身体内窜气（在此机身体内的废气有压力提升，享受器窜 大烟）及窜液压油上烧燃室（进气管排蓝烟，耗液压油特别现身），其大部分因为是进气不干干净净，长的时过载运动及长的时低转速运动。一直刚更换新件也会现身这般情况，原 因是新件发动机气缸环与缸套与发动机气缸环槽未互相了解好，本职工作1段的时会出现所回升。   (2)缸筒式环断，其情况先要是因缸筒式环卡生前，缸筒式环再并不能运转，这期间候该缸窜气窜润滑油更较为严重的，运作愈来愈越差，甚至使缸筒式焙烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：静音带发交流电动机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.hnhaijingfang.com/