玉柴YC6T/TD类型汽车发驱动力是切合国内的外大汽车发驱动力的较为较为先进技木开始独立自主研发部的护肤品。主要采用四气门、增压中冷、电控系统聚合物泵等配备，经玉柴较为较为先进的引燃开发管理技木改善和核验，具低碳环保细节，可靠性高，刷新特性强，维护保养性好的显著特点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技术工艺，进气足够的，烧燃充沛,油耗低。用电控系统单个泵系统，行驶平衡，瞬态可控硅调压性好，启动效果强。耗油率密度就越高。创新型各种合金球墨铸铁汽缸体和汽缸筒，可以信赖高。冷启动效果好，双限速启动机+电气控制喷油技木，启动更快。配件通用型性好，编化成度高，一缸一盖设计，终合维护资金低。适配双燃料启用。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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