在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对广西顶博发电机组制造:柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有条些安会的安会管理人偏爱将散热液温设定得很低。有的紧邻散热液温最便宜值，有的乘以散热液温最便宜值。诸多的人选择想着，得是散热液温低，抽水泵不会可能时有发生气穴，散热液不会可能中止性，从而在安会的选用中含安会的性能方面。真实上，得是散热液温不突破95℃,不可能时有发生气穴，散热液不会会中止性。反往回说，得是散热液温过低，对柴油发动机机的损伤大了。

柴油车发电站工作机组使用情况说明：空气冷却液温湿度不易以过低，的原因一下：1.伴伴随着保养操作模式中齿轮油效果的完善，元器件的正常运作摩阻提高了，会造成保养操作模式错误，元器件间损伤也日益进一步强化。比如，当水蒸发液热度表为30℃,与水蒸发液热度表80～90℃相对比较℃,缸套、缸筒和缸筒环的损伤将完善约5倍。

2.放置冷却液摄氏度低、汽油机缸体燃烧物状态下收到毁坏、燃料吸雾越来越、后燃期增大、汽油机启动强硬等，发展导致了曲轴滚柱轴承、火塞环等零件及运转情况的毁坏，越来越低冲力性和资金性。

3.燃燒后的水气体更易在气阀内外壁疑固，发生吸氧结垢。

4.未丙烷燃烧的柴油发动机会稀释液溶剂发动机机油，从而造成润滑油软件作用与功效很差。

5.汽油不已经烧会提取胶质，使连杆环卡在连杆环槽里，气门卡住，缩减重新时缸体工作中气压减低。

6.伴随着时间推移热损耗费的升高，柴油车机功效下调，耗油升高。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。