柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关机器的触点开关被气缸顶开时，高级工电源电源电线被锯断，起动中级电阻高级工绕阻中的电压值降短时间内下跌到零，中级电阻周圈和铁心中的磁感线也短时间内衰减导致会消失，由此在起动中级电阻的次级绕阻中带来传器电压值降，称之为次级电压值降，各举顺利通过的电压值降称之为次级电压值降，次级电压值降走过的电源电源电线称之为次级电源电源电线。

触头闪断后，中高级线交流电值电式流骤降的数率越高，铁心中的磁通转化率越大，次级电机定子中呈现的光感应线交流电值越高，越特别容易交流电值击穿烟花塞空隙。当点火装置感应线圈铁心中的磁通发生转化时，往往在次级电机定子中呈现高压低压电式(互感线交流电值)，与此同时也在中高级电机定子中呈现自感线交流电值和线交流电值电式流。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为着消去自感电压电流降和直流电的不好决定，在关电器接点范围内串连有滤波电玻璃袋子C1。在接点独立画面，自感直流电向滤波电玻璃袋子冲电，都可以增大接点范围内的火光，高速度中高级直流电和磁通的衰减，并改善了次级电压电流降。